CEO aponta ainda como que o impacto do filme F1 pode ajudar a melhorar a própria cobertura ao vivo da categoria
O elemento esportivo da Fórmula 1 continua sendo importante para o CEO Stefano Domenicali, mesmo que a Liberty Media tenha enfrentado críticas nos últimos anos por elementos como as corridas sprint.
Embora a resistência ao formato da sprint aos sábados tenha diminuído, ela não desapareceu completamente, mesmo que o modelo usado este ano seja provavelmente o melhor até agora.
Para Domenicali, embora ele ache que os céticos não devam ser totalmente ignorados, ele não tem dúvidas de que as sprints funcionam. Na verdade, ele não é contra a realização de até oito corridas por ano, com a possibilidade de adicionar um pouco de tempero à forma como o grid é formado.
“Lembro-me de que, quando os introduzimos, recebemos muitas críticas dos puristas – que precisamos sempre ouvir, mesmo aqueles que não estão satisfeitos com isso”, disse Domenicali.
“Mas sinto que agora a coisa mudou completamente para o outro lado. Acho que a mudança que introduzimos este ano é a correta por muitas razões – com qualificação e parque fechado separados. O andamento [do fim de semana] está muito melhor hoje”.
“Acho que não estamos em posição de dizer que seremos como a MotoGP, por exemplo, com uma situação sprints em todas as etapas. Mas há margem para crescer, talvez em um terço do calendário. Essa pode ser uma possibilidade”.
Stefano Domenicali, CEO do Formula One Group, no grid com um convidado
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
“E depois, é claro, há certos tópicos que são sempre bastante discutíveis. Podemos realmente discutir mais uma vez se há necessidade de inverter o grid, ou metade do grid, como a F2 e a F3 estão fazendo. Portanto, essas são sempre coisas para manter a mente viva, se é que posso dizer, com a intenção de manter algo sempre interessante”.
Do seu ponto de vista, apesar de ser um purista da F1 no coração, Domenicali apoia a ideia de grids reversos.
“Pessoalmente, eu diria, por que não? É muita ação. São ultrapassagens. Você está lutando por pontos? Algumas pessoas podem dizer: ‘Ah, é uma forma falsa de corrida’. Falsa? Não há nada de falso relacionado ao que você acredita ser o formato certo para produzir grande ação. Portanto, eu gostaria de discutir isso novamente. Sim”.
Lance Stroll, Aston Martin AMR24
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Mais ação
O que Domenicali acha que deveria ser uma ideia para a F1 é que cada sessão em um fim de semana de GP tenha um elemento competitivo e um motivo para os fãs assistirem. Ele não entende por que, em uma época em que as equipes fazem simulações intermináveis para aperfeiçoar suas configurações, o formato normal de fim de semana da F1 permite três sessões de treinos que não servem para nada além de ajudar os engenheiros.
“Será que é um bom entretenimento para as pessoas que vêm na sexta-feira ver os carros dando voltas na pista apenas para se prepararem melhor para a classificação e a corrida?”, perguntou ele. “É isso que as pessoas querem ver?”.
“Há um grande investimento [das equipes] em ferramentas de simulação para fazer isso. Portanto, meu sonho é que toda vez que você for para a pista, haja algo pelo que lutar. Essa é a natureza das corridas. Essa é a natureza dos pilotos, porque eles querem ser sempre os primeiros, e é por isso que devemos buscar esse tipo de objetivo no futuro”.
“Acho que estamos no caminho certo. Estamos fazendo as coisas certas, e a empolgação que trazemos para a corrida sprint é muito clara, porque muitos promotores gostariam de tê-la. Portanto, agora é um bom momento para ver qual é o melhor local para ter uma boa ação, e também o melhor lugar para ser dividido no calendário para criar a frequência certa”.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
O debate sobre os circuitos de rua
Uma das mudanças que a F1 viu na era Liberty Media foi levar a categoria até os fãs, o que significa mais corridas em cidades turísticas. Embora algumas novas adições, como o Catar, sejam em pistas permanentes, para outros locais – como Las Vegas, Miami e Arábia Saudita – isso significa circuitos de rua.
Agora, com Madri e potencialmente Bangkok como futuras adições, a natureza do calendário da F1 parece estar se afastando de sua base tradicional de locais permanentes. Embora não haja como escapar do fato de que há mais circuitos de rua no calendário, Domenicali não acha que há muitos.
“Eu diria que queremos ser equilibrados”, disse ele. “Não queremos passar de um lado para o outro da balança, mas para nós é fundamental ter boas corridas. Lembro-me de que uma das maiores críticas feitas antes do GP de Las Vegas foi: ‘Ah, vamos lá, você tem uma corrida em que não haverá ultrapassagens, nem drama, nem ação, e assim por diante”.
“Na verdade, provamos que aqueles que não estavam esperando para falar até depois do evento estavam totalmente errados. Tivemos uma corrida incrível. Com certeza é fundamental respeitar os locais históricos. Mas histórico não é tudo; histórico é uma boa base para investir no futuro”.
“Não estamos preocupados em encontrar a solução certa, em ter o entretenimento certo, o torcedor certo e todos podem ter uma opinião diferente. Há pilotos que adoram as pistas permanentes, outros que adoram tentar dirigir nas cidades. Como eu disse, a resposta certa, como sempre, é ser equilibrado. E essa seria a minha abordagem, com certeza”.
